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赵春生，中铁十八局集团第二工程有限公司（以下简称“中铁十八局二公司”）正高等工程师。自1995年毕业后一直在中铁十八局二公司施工一线职责，担任过技俩部本领员、本领主宰、施工本领部部长、技俩总工等职务，屡次荣获集团公司工作程序、优秀技俩总工、本领带头东谈主等荣誉称呼，后来果《上跨贞洁爆破对近距离既有铁路贞洁群影响王法连络》被中国爆破行业协会评为“科技跳跃奖一等奖”，并得到了3项实用型专利。2024年被评为河北省工作程序。

东谈主物速写

8月26日，四川省达州市，热浪袭东谈主。中铁十八局二公司成达万铁路技俩部长胜贞洁施工现场，技俩总工赵春生刚和职工从贞洁巡缉出来，脸上的汗水从鬓角流到了下巴，后背的衣着曾经经湿透了一大片。此时，记者手机上泄漏的温度是43℃。

“习尚了，赶上这几天高温天气，每天衣着都是湿了又干，干了又湿，一寰宇来衣着上全是一谈谈白色盐渍。”边说着话，赵春生边从车上拿出我方的水壶，猛灌了两口，仿佛在给我方加油。长胜贞洁正洞全长4623米，瞎想为高瓦斯、高风险贞洁。为了灵验保险贞洁施工质地和程度，赵春生每天都要顶着高温到工地上巡缉。

而这样的巡缉，在他29年的职责中，曾经成了常态。粤海铁路、京承高速、向莆铁路、福平铁路……这些铁路工程开发中，都有他立志的身影。

从又名农民工成长为中铁十八局二公司的技俩总工，成为河北省工作程序，赵春生的东谈主生里，将匠东谈主本质深深烙迹在我方参建的每一项工程中。

赵春生在施工现场对共事进行本领指导

潜心钻研，初入职场筑匠心

“赵工每次都是干技俩最难干的阶段，而且遍及是重难点技俩。”中铁十八局二公司成达万铁路技俩部党支部文告龙斌谈起赵春生时说。资格过粤海铁路开发期的暴风怒沙、杭绍台铁路穿越硅藻土层、福平铁路开发期间的连绵暴雨、冲破向莆铁路开发难得时18天瘦了20斤……赵春生所资格的重难点技俩照实比一般东谈主要多上许多。

1995年，毕业于阜新矿院（现辽宁工程本领大学）电气自动化专科的赵春生一齐南下，带着满腔热忱和对将来的憧憬参预中铁十八局二公司，决心在这里扎根一线、阐明才华。然则，来自行业的本质情况却给这个小伙子泼了一大盆冷水。

和本来想象的在企业浩瀚亮堂的车间职责搞开荒不同，他在报到的第五天便被派到了技俩上，从此开动了餐风宿露、生计单调的田园施工生计。

赵春生进行测量指导

“其实那时也心有不甘，但我出身农村，身上有农村东谈主那种叛逆输的干劲，别东谈主颖异了，为啥我干不了？”凭着这股不甘逾期、叛逆输的干劲，赵春生白日用脚步丈量每一寸施工地皮，练习施工的全部经由和每一处细节，不懂的向本领主干学习，向现场的带奏凯傅讨教，向农民工师父照管，不放过任何一个学习的契机。晚上回到寝室，他会将所学的内容逐一复盘、纪录在条记本上，反复钻研，少许少许摸准吃透范例范例，丰富我方的表面常识储备。

不竭学习是漫长而败兴的，何况20多岁恰是爱玩的年事，但凭着恒心和从小养成的习尚，他硬是对峙了下来。扎根施工一线的时候，他时常是阿谁冲在最前边的东谈主，“多跑、多问、多看”是他职责的确切写真。凭着这份执着与坚硬欧美BT，他迟缓对施工现场的每一谈工序致使每一个门径了如指掌，从又名泛泛的本领员成长为技俩本领负责东谈主、总工程师、技俩司理，成了下层一线职工们津津乐谈的“行走的技俩经管‘教科书’”。

职责仅半年后，他就被调往公司三河电厂技俩部施工二队任本领主宰，悲怆负责电厂项概念一个排水管谈的施工和自行车棚的建造，“诚然阿谁活很小，但是对我影响很大，那是我第一次悲怆负责一个技俩，还为公司挣了钱，这让我以为闭幕了我方的东谈主生价值！”再回忆起这件事，仍然让赵春生心生感触。也恰是第一个项概念“一炮打响”，更坚硬了他的“建筑梦”——阐扬作念好每一项工程。

就这样一个技俩接一个技俩，南至海南、云南，北至黑龙江、内蒙古，穿越雪山、草原、戈壁……在近30年的期间里，赵春生用我方的脚步丈量着地面，在荒无东谈主烟的山林抑或高贵的城镇中留住了最好意思的芳华。

赵春生培训后生职工

锦上添花，硬本领破解浩劫题

“喊破嗓子，不如干出面貌”，多年来，在赵春生带过的各个技俩团队里，他都是这样认为，亦然这样作念的，也因此成为了技俩共事们所珍爱的“领头羊”。

2021年8月底，赵春生被调到了渝昆高铁云贵段5标三分部任技俩总工，渝昆高铁云贵段5标三分部投资总数30.37亿元，是十八局二公司投资最大的高铁技俩，共有贞洁三座，最长的大坪贞洁12335m，它集低瓦斯、涌水、突泥、断层、大变形等风险于一体，属于Ⅰ级高风险贞洁；第二个特质是工期紧，指导要求月平均程度不小于250m。上场之初，赵春生和技俩团队一皆就牢固确立“开局即是冲刺、起步即是决战”的念念想，决心打一个铁路开发翻身仗。从开发贪图、奉行，到洞口的叮咛、开发，从现场的范例化施工到范例化功课等科学筹划、严格奉行，取得了可以的收成。其中8#拌合站被业主评为“云贵段第一站”，屡次代表中铁十八指导部被别的标段进行不雅摩学习，为公司赢得了荣誉。

在贞洁施工中，赵春生通过持细节，持东谈主员戎行开发，持工序轮回，持班前西宾等脱手，使三分部的各项职责一直处于各分部前方。贞洁由于程度快、质地好，被业主评为“免检工程”，流动红旗从开工便一直被保留在三分部，何况在历次评选中名列三甲。

赵春生查验护坡

在持好安全、质地、程度的同期，施工效益遥远是企业不灭追求的主题。赵春生看成技俩总工，和技俩指导一皆屡次深刻现场造访，通过优化弃渣场3处，毛家村水库特大桥栈桥标高优化等决策篡改，简约资金近4000万元，为项概念升值创效打下了坚实的基础。

成达万高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿江通谈的要紧构成部分，西起四川省成都市天府站，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。廓清建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等我国西南地区的多条高铁链接，为鞭策成渝地区双城经济圈开发提供坚实的运能保险。但该高铁横贯川渝接壤的大巴平地区，地形出动大，地质地貌复杂，特大桥和超长贞洁串联溜达，桥隧比高达80%以上，工程本领难度高。

2023年6月，赵春生调到成达万铁路技俩部14标二工区任常务副司理和总工，他积极鞭策路基、贞洁、桥梁合理化变更，变不利为有意，变被迫为主动，破解施工难得，简约工期创效益。

郑家梁贞洁为微瓦斯贞洁，围岩多为泥岩砂岩，沉稳性差，洞身局部浅埋，安全风险较高，施工难度大。赵春生发现该贞洁天沟原瞎想决策存在为从中间向两侧用天沟顺接排出，但本质地形左侧天沟需从二级边坡过渡后方可排出，这样就需将二级平台加宽，这无形中加多了老本，也有一定的施工风险。把柄耐久教导，他冷漠将贞洁左侧天沟标高晋升，天沟的水从右侧排出，这样既处置了天沟水的排出问题，也毋庸加多左侧二级边坡的平台，既简约了工期，为范例化示范段定期完成创造了要求，又简约了投资，径直创效近200万元。

科学施工，啃“硬骨头”的专科户

在技俩施工开发过程中，混凝土配比景象是要道身分，径直影响工程质地的优劣。

黑龙江省依兰县县城往北，跨过松花江，走依丹旅游公路25公里便到了图画水库技俩现场。该技俩总投资7.25亿元，箝制流域面积1753平方公里，平均年径流量5.17亿立方米，是一座以灌溉为主、详尽发电兼顾水产衍生等详尽哄骗的中型水库，可知操纵流21.41万亩农田灌溉需求。

而在技俩施工的要道期间，却出现了问题。2022年8月，图画水库需要提前截流蓄水，而图画水库还剩余喷锚混凝土4万多平方米，且喷锚边坡6级近80米高。安全隐患高，工期压力大，资金不到位，天气清冷等不利身分让技俩部犯了难。赵春生临危撤职，被调往技俩部“救场”。

赵春生在长胜高瓦斯贞洁究诘瓦检员瓦斯浓度检测情况

“这个问题必须要随即处置，期间病笃，许多东谈主心里也没底。”赵春生回忆说。他莫得衰弱，深知找到破解之法莫得捷径，只可通过反复检修，在混凝土最好配比喻面束缚寻求冲破。进驻现场后，他随即开动奴婢检测功课，阐扬了解混凝土性能，不雅察施工工艺，平均一寰宇来要走10公里的路程。

通过优化混凝土互助比成立，改进混凝土施作平台等一系列门径，提前15天完成了施工任务，得到了业主的高度评价。业主被赵春生深湛的手段遵循，又将水库的一条公路交由公司图画水库技俩部施工，原工期6个月，现要求1个月，何况有一座桩基基础的桥梁，赵春生和团队通过倒排工期、优化瞎想、科学施工，定期完成了施工任务，为业主的胜仗截流奠定了基础。

2020年5月21日，中铁十八局二公司承建的杭绍台铁路飞凤山贞洁在嵊州胜仗归并。该贞洁为单洞双线贞洁，全长1331米，贞洁最大埋深107米，是寰球首条穿越硅藻地皮层的高速铁路贞洁。该贞洁的归并，也为我国将来硅藻土上的铁路施工提供了可贵的教导。

回忆起那时的情景，赵春生感触地说：“格外难，寰球压力很大。”在硅藻地皮段施工，在国内还属于空缺。硅藻土遇水后沉稳性极差，承载力较弱，在施工过程中庸干湿轮换作用下，硅藻土便容易结块崩解，这就会使它本人的力学性质着落，失去了强度和硬度，导致在施工过程中，贞洁里面的断层和位移。杭绍台铁路嵊州段波及硅藻土层长度在7公里傍边，其中，飞凤山贞洁入口和出口两处加起来便有近200米，施工难度之大不言而喻。

为此，技俩部成立以赵春生领衔的科研攻关团队，区分开展了硅藻岩（土）路基耐久沉稳、变形机理与箝制方式等连络。“正常的贞洁施工，要么从入口开动，要么从出口开动，只需要一个功课面，但是飞凤山贞洁有三个功课面，贞洁中间段加了斜井，而施工方着手在斜井处进行检修。”赵春生告诉记者，斜井的作用不仅是为了加速施工程度，更要紧的是粗略实时提供干所有据。不然，一朝在进、出口开挖时出现塌方等景色，就等于要重新瞎想廓清，会给统统这个词技俩带来较大亏蚀。

功夫不负有心东谈主。经过长达17个月的攻关，飞凤山贞洁胜仗归并，这个连络胜仗地填补了国内铁路开发的空缺。

“有赵工在，咱们统统这个词技俩团队就感到吃下了‘释怀丸’。”成达万铁路技俩部安全总监李欣哲这样评价赵春生。

也恰是靠着这种直面难得的意识，他克服一谈又一谈难关，成为公司知名的“解难专科户”。

“只消本领长青、东谈主才辈出才是企业发展的能源。”看成科技改进主干和本领带头东谈主，赵春生更是身段力行，将我方所学忘我分享，手把手培养了一批本领主干，在他的门徒中，曾经有多东谈主走上了技俩司理和公司经管岗亭。

大巴山的飘渺林海深处，长胜贞洁宛若一只邃古巨兽，盘旋在层峦迭嶂间。赵春生站在贞洁口的高台上，手里的对讲机时常传来嘈杂的领导声，目下是一派穷困的施工景色。夕阳的余光洒在他的脸上，映出岁月的思路和眼中的羞愧。“这样多年了，我老是忙，忙到连孩子的家长会都一次没去过。”赵春生的声息带着嘶哑，他的目光望向辽阔，仿佛能穿过这钢筋水泥的城市，看到家中那盏情切的灯光。内助的贯通和孩子的笑声是他最大的慰藉，亦然他赓续信守在一线的能源。

他的身影在工地上显得格外孤苦，但他的心中却充满了对家东谈主的爱和对将来的但愿。他知谈，总有一天，他会放下手中的器具，回到阿谁温馨的家，用他那双爽朗而有劲的手，牢牢拥抱他最爱的东谈主。

（文/图 河北工东谈主报记者赵伟龙 通信员秦凯）欧美BT